Die Auswirkungen einer neuen Fahrradspur?
Wir kombinierten Zählung, Beobachtung & Intercept-Erhebung vorher/nachher in Fribourg
Radverkehr +20% an Wochentagen
Unsicherheit von 50% auf 20%
Die Fahrbahn
– löste eine latente Nachfrage aus
– verstärkter Radverkehr (bessere Erfahrung)
Auswirkungen neuer Radinfrastruktur auf Radfahrverhalten und -erfahrungen
Highlights:
1. Das Konzept der Affordanz wird genutzt, um die Auswirkungen von Radinfrastruktur zu bewerten.
2. Zählungen, Beobachtungen und Umfragen wurden vor und nach der Einrichtung eines Radwegs durchgeführt.
3. Ein großer Anstieg des Radverkehrs zeigt eine wichtige latente Nachfrage.
4. Es gab eine deutliche Verbesserung des Radfahrerlebnisses hinsichtlich des Sicherheitsgefühls.
Die Effekte von Radinfrastruktur sind ein kritisches Thema für Städte, die mehr Raum für Fahrräder schaffen möchten. Diese Studie verwendet das theoretische Konzept der Affordanz, um die Auswirkungen eines neuen Radwegs in Fribourg, Schweiz, zu untersuchen. Die Analyse umfasst drei Dimensionen: Anzahl der Radfahrer, deren Merkmale und ihre Erfahrungen.
Ein methodischer Ansatz, der Zählungen, Beobachtungen und Umfragen kombiniert, wurde sowohl vor als auch ein Jahr nach der Einführung eines 1,1 km langen Radwegs durchgeführt. Es zeigte sich ein 20%iger Anstieg des Radverkehrs an Wochentagen, was eine latente Nachfrage nach besserer Radin
frastruktur offenbart. Obwohl sich die Merkmale der Radfahrer (Alter, Geschlecht usw.) nicht wesentlich veränderten, verbesserte sich das Sicherheitsgefühl deutlich.
Die Sicherheit erwies sich als entscheidender Faktor: Radfahrer fühlten sich sicherer, die Fahrt mit Bussen und Autos wurde positiver bewertet und die Strecke als schneller und angenehmer empfunden. Diese Verbesserungen führten zu einem Anstieg bei der Nutzung von Fahrradverleihsystemen.
Trotzdem empfinden einige Nutzer die neue Infrastruktur weiterhin als unsicher, insbesondere Frauen und ältere Menschen bleiben unterrepräsentiert. Eine umfassendere Änderung der gesamten Radinfrastruktur der Stadt ist nötig, um diese Probleme zu beheben. Diese Studie zeigt die Wichtigkeit von Sicherheit sowohl für die Gewinnung neuer Radfahrer als auch für die Stabilisierung bereits existierender Praktiken und empfiehlt, ähnliche Ansätze zur Analyse und Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur in anderen Kontexten zu nutzen.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2590198224001076?via%3Dihub
Interessante Studie aus Fribourg, Schweiz.
Ein neuer (nicht physisch getrennter) Radweg erhöhte die Anzahl der Radfahrer und verbesserte das Radfahrerlebnis. Das Sicherheitsgefühl der weiblichen Radfahrer verbesserte sich stärker als das der männlichen, war aber insgesamt immer noch niedriger, und der Anteil der Männer und Frauen änderte sich nicht wirklich.