Fahrrad- und Fußgängerinfrastruktur In Oulu, der Welthauptstadt des Winterradsports, können Sie 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche Fahrrad fahren. Wo ist der Haken? […]
Middenweg Zuid Heerhugowaard Grund für die Maßnahme Die Straße Middenweg Zuid musste renoviert werden, um den heutigen Anforderungen zu entsprechen. Vor der Renovierung und Neugestaltung […]
Campus Route Utrecht Grund für die Intervention Bei mehr als 65.000 Studenten in Utrecht ist eine gute Infrastruktur für die Fortbewegung zwischen der Universität, den […]
Sarphatistraat Amsterdam Grund für die Intervention Die Sarphatistraat in Amsterdam erwies sich als eine beliebte Route für Radfahrer. Der Platz auf dieser Strecke reichte jedoch […]
Mr. Visser Square Grund für die Intervention In Fahrradstädten wie Amsterdam wird mehr Platz für Radfahrer benötigt. Besonders an Kreuzungen, wo Radfahrer auf eine rote […]
Grund für den Eingriff Vor 2013 mussten Radfahrer auf der Wipstrikkerallee, einer stark befahrenen Zufahrtsstraße, dem (motorisierten) Verkehr Vorfahrt gewähren. Dies hatte zur Folge, dass […]
Grund für den Eingriff Die Kreuzung Plesmanweg-Nieuwe Parklaan in Scheveningen war früher ein einziger großer Asphaltklotz. Radfahrer mussten zwei Kreuzungen nehmen, wenn sie links abbiegen […]
Über eine Webcam können Sie die Bauarbeiten live verfolgen: https://wijnemenjemee.nl/divers/nieuws/volg-project-de-entree-live-via-de-webcam/ WasWir renovieren den Bereich auf der Innenstadtseite des Amsterdamer Hauptbahnhofs. Das gesamte Gebiet zwischen der […]
In #Nürnberg wurde die Norikusbucht neugestaltet. Auf #barrierefreienWegen können Besucher*innen spazieren gehen oder auf Bänken entspannen. Zusätzlich wurden ein #Bewegungspark und ein #Wasserspielplatz neugestaltet. Mit […]
Verstehen Sie immer noch nicht, warum Fahrradspuren getrennt werden müssen, mit echter geschützter Fahrradinfrastruktur, und warum Farbe keine echte Infrastruktur ist? „Sehen Sie sich dieses […]
