Vaasa strebt ein 50 km langes Fahrradstraßennetz an
Das Projekt zur Förderung des Radverkehrs in Vaasa wird in diesem Jahr beginnen und bis 2029 laufen. Im Rahmen des Projekts werden in Vaasa rund 50 Kilometer hochwertiger Geh- und Radwege gebaut, die verschiedene Stadtteile mit dem Stadtzentrum verbinden.
https://www.vaasa.fi/ajankohtaista/vaasa-tavoittelee-50-kilometrin-baanaverkostoa/
Vaasa strebt ein 50 km langes Fahrradstraßennetz an
Eine gemeinsame Allianz von GRK und Sitowise wurde als Dienstleister für das Vaasa Cycling Promotion Project ausgewählt. Das Radverkehrsprojekt wird bis 2029 laufen. In dieser Zeit wird in Vaasa ein 50 km langes Netz von hochwertigen Fuß- und Radwegen und anderen Radwegen mit ergänzenden Dienstleistungen eingerichtet. Der Gesamtumfang des Fahrradprojekts liegt in der Größenordnung von 30-50 Millionen Euro.
Die Stadt Vaasa hat sich zum Ziel gesetzt, bis Ende der 2020er Jahre kohlenstoffneutral zu sein. Der Verkehr ist bereits eine wichtige Emissionsquelle, und das Ziel ist es, die Kohlendioxidemissionen unter anderem durch die Förderung des Rad- und Fußverkehrs zu reduzieren.
– Ziel ist es, so viele Stadtbewohner wie möglich zum Radfahren zu bewegen. Physische Mobilität hat auch einen erheblichen Einfluss auf die Erhöhung des Geldbetrags, der in der regionalen Wirtschaft verbleibt, und auf die Verringerung der Kosten der Immobilität“, sagt Samuli Huusko, Projektingenieur der Stadt Vaasa.
Im Rahmen des Projekts werden in Vaasa rund 50 Kilometer hochwertige Fuß- und Radwege gebaut, die verschiedene Stadtteile mit dem Stadtzentrum verbinden.
– Vaasa ist eine ideale Stadt zum Radfahren, denn mehr als 81 % der Bevölkerung leben in einem Umkreis von 5 km um den Marktplatz und innerhalb der besten Radwege. Fahrverbote zwischen dem Stadtzentrum und den verschiedenen Stadtteilen erleichtern die Fortbewegung in den verschiedenen Teilen von Vaasa, wie Vaskiluoto, Palosaare, Gerby, Vetokannas, Metsäkallio, Teeriniemi, Ristinumme, Vanhaan Vaasa und Suvilahti“, sagt Huusko.
Die Cycling Alliance ist verantwortlich für die Umsetzung der
Der Ausschuss für städtische Umwelt wählte ein Konsortium aus GRK Suomi Oy und Sitowise Oyj für die Durchführung des Radverkehrsprojekts aus, das für alle Aufgaben im Zusammenhang mit der Entwicklung des Radverkehrs zuständig sein wird, d. h. für Planung, Bau, Instandhaltung, Marketing und Entwicklung.
– Beim Allianzmodell folgt auf die Beschaffungsentscheidung die Entwicklungs- und Implementierungsphase im ersten Jahr und die Wartungsphase für den gesamten Vertrag. Die Entwicklungsphase wird im Januar 2023 beginnen und die eigentlichen Bauarbeiten werden im Sommer 2023 im Zentrum von Vaasa starten“, sagt Huusko.
Das Projektteam hat die besten Erfahrungen aus anderen Fahrradstädten gesammelt. Um die Menschen zu ermutigen, im Winter auf das Fahrrad umzusteigen, müssen neben den Bussen auch andere Dienstleistungen entwickelt werden.
– Ein wesentlicher Bestandteil des Projekts ist die Instandhaltung der Radwege, damit sie auch im Herbst und Winter leicht und sicher zu befahren sind. Die wichtigsten Radwege werden in die Instandhaltungs-Superklasse eingestuft, so dass sie bei jedem Wetter mit einem Lächeln im Gesicht benutzt werden können. Das Projekt wird auch Pläne für andere Zusatzleistungen, wie z. B. Fahrradabstellplätze, enthalten“, sagt Pasi Samppala, Projektleiter bei GRK.
Das Projekt ist in Teilphasen für den Zeitraum 2023-2029 unterteilt, d. h. nach jeder Bauphase werden die nächsten Fahrradphasen geplant und entwickelt. GRK- und Sitowise-Mitarbeiter werden an dem Projekt arbeiten, und das Projekt wird auch Unternehmer in der Region als Partner für die Umsetzung des Projekts suchen.
– Das Projekt ist sehr interessant, da es einen umfassenden Ansatz für die Entwicklung des Radverkehrs in Bezug auf Marketing, Design, Bau und Instandhaltung beinhaltet. Durch die Entwicklung hochwertiger und innovativer Lösungen können wir ganzjährig sehr gute Bedingungen für den Radsport schaffen und dafür sorgen, dass der Radsport immer beliebter wird. In diesem Projekt werden wir die Bedingungen für das Radfahren innovativ entwickeln, sowohl in Bezug auf technische Lösungen als auch auf fahrradbezogene Dienstleistungen“, sagt Pasi Pekkala, Abteilungsleiter bei Sitowise und verantwortlich für das Projektdesign.
Die Gesamtkosten des Projekts werden in den jährlichen Entwicklungsphasen ermittelt, wobei eine Spanne von 30 bis 50 Millionen Euro angestrebt wird. Die Gemeinde Mustasaari und das ELY-Zentrum beteiligen sich als Option an der Allianz, was bedeutet, dass die Allianz auch Radverkehrsprojekte in der Region Vaasa umsetzen kann, entweder allein oder gemeinsam mit anderen Teilnehmern.
Von Radwegen zu Kohlenstoffsenken
Ziel des Fahrradprojekts ist es, die Kohlendioxidemissionen von Vaasa zu verringern. Daher wird auch den Emissionen der Baustelle und der Baumaterialien Aufmerksamkeit geschenkt.
Im Bausektor wird die Größe des Kohlenstoff-Fußabdrucks des eigenen Betriebs in erster Linie durch die Kraftstoffemissionen der Baustellengeräte und -fahrzeuge beeinflusst. Aus diesem Grund verwendet GRK in Vaasa 95 % erneuerbare Brennstoffe, um die Emissionen zu reduzieren.
Das Projekt wird Biokohle einsetzen, um einen Beitrag zu den Klimazielen zu leisten. Auf den Radwegen wird Biokohle als Baumaterial für die Vegetation und als Filter für die Regenwasserbehandlung verwendet. Eine Tonne Biokohle bindet etwa 3-5 Tonnen Kohlendioxid und ist damit eine Kohlenstoffsenke.
