Der 2012 fertiggestellte Healthy Core in Den Haag ist mit einer Fläche von 100 Hektar das größte autoluwe centrum („autofreies Zentrum“) in den Niederlanden. In den darauffolgenden Jahren wurden 405 Mio. EUR an öffentlichen und privaten Investitionen getätigt, und das Zentrum wurde zur besten Innenstadt in den Benelux-Ländern gekürt.
Der Healthy Core in Den Haag, fertiggestellt 2012, ist mit 100 Hektar das größte autofreie Zentrum in den Niederlanden. In den folgenden Jahren flossen 405 Mio. EUR an Investitionen, sowohl öffentlich als auch privat, und das Zentrum wurde als bestes Stadtzentrum in den Benelux-Ländern ausgezeichnet. Täglich werden nun geschätzte 1,26 Millionen Fahrradtouren unternommen, ein Anstieg von 6,2% seit 2022 und 20% seit 2019. Der gesamte Verkehrsbereich erlebt einen Wandel, da Autofahrten in den letzten zwei Jahrzehnten gesunken sind und sich Radtouren vervierfacht haben.
Trotz dieser Erfolge bleibt jedoch noch großes Potenzial: Mehr als 8 Millionen Autofahrten könnten laut Transport for London täglich aufs Rad verlagert werden. Obwohl Radtouren weniger als 5% der täglichen Londoner Fahrten ausmachen, zeigen internationale Vergleiche, dass es Raum für weiteres Wachstum gibt. Die Zukunft hängt von politischen Entscheidungen ab, insbesondere vor den anstehenden Bürgermeisterwahlen.
Der aktuelle Bürgermeister Sadiq Khan hat das Radwegenetz in seinen acht Jahren mehr als verdreifacht, während die konservative Kandidatin Susan Hall eine skeptischere Haltung gegenüber Radverkehr einnimmt. Unabhängig von den politischen Entwicklungen betont Will Norman, Londons Walking and Cycling Commissioner, die außergewöhnliche Entwicklung des Fahrradnetzwerks in Inner-London und die Bedeutung der äußeren Bezirke für die zukünftige Entwicklung. Trotz der Herausforderungen bleibt das Fahrradfahren in London auf dem Vormarsch, während die Stadt auf sich wandelnde Verkehrsbedürfnisse reagiert.