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Es ist weniger wichtig, welche Funktionen ein Fahrrad oder ein Lastenrad tatsächlich besitzen, sondern vielmehr, dass Menschen klare Vorstellungen davon haben, was Radfahren bedeutet, welche Möglichkeiten es bietet und welche…
Lindsay Broadwell, Doktorandin an der Universität Amsterdam, untersucht in ihrer Forschung das Konzept der „Imaginarien“, also die Vorstellungen und Erzählungen über Dinge, die oft nicht der Realität entsprechen. Sie bezieht…
Angaben gemäß § 5 TMG Thomas Knappe Bonifatiusstrasse 18 52249 Eschweiler Kontakt Telefon: 02403979530 E-Mail: tommy.knappe@googlemail.de Redaktionell verantwortlich Thomas Knappe Bonifatiusstrasse 18 52249 Eschweiler…
Der Weg hinter/neben der Gundschule könnte als Fahrradweg umgebaut werden.
Es gibt es keinen gesicherten Übergang. Ein Kreisverkehr würde für alle Beteiligten klare Verhältnisse schaffen und den Verkehr beruhigen.
Übergang ist nicht als solcher gekennzeichnet. Autofahrer nehmen diesen gar nicht wahr.
Fahrradweg ist in keinem guten Zustand. Der Asphalt hat Wurzelschäden.
Hier wartet man als Radfahrer oft unnötig lange auf grünes Licht. Durch intelligente Ampelschaltung, die nicht manuell betätigt werden muss, könnte man die Wartezeit drastisch verkürzen.
Die Durchfahrt/Durchgang mit Fahrrädern wird erschwert. Kinder nutzen diesen Wege als Schulweg.
Der zu schmale Weg wird sowohl von Fahrradfahrern als auch Fußgängern in beide Richtungen benutzt. Es gibt keine Trennung/Absicherung zur KFZ-Fahrbahn.
Hier kreuzen sich vier Radwege, die von allen Altersklassen benutzt werden. Autos dürfen hier 50 kh/h fahren und haben immer noch Vorfahrt. Ein Kreisverkehr mit Fußgänger- und Radvorrang beruhigt den…
Hohes Gefahrenpotenzial. Radweg endet hier im Scheitelpunkt der Kurve. Radfahrer und Fußgänger müssen sich sowohl nach rechts als auch nach hinten orientieren. Fußgängerübergang und Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit könnten Abhilfe schaffen.
Unübersichtlicher Übergang. Der KFZ-Verkehr darf hier 50 km/h fahren und die Sicht ist nach links und rechts durch Buschwerk eingeschränkt. Viele Autos fahren hier schneller als 50 km/h.
Die Regeln in Deutschland für Kreisverkehre sind kompliziert. Besonders für Kinder. Keiner weiß hier so genau, wer beim Überqueren des Fahrradweges Vorrang hat. Man könnte hier durch einen Fußgängerüberweg Klarheit…
Hier könnte der Übergang vorrangig gestaltet werden, so dass Autofahrer warten müssen.
Der Weg an der Kippe unter der A4 Richtung Weisweiler könnte als Fahrradweg ausgebaut werden. Dann könnte man noch besser mit dem Lastenrad nach Obi oder mit den Kindern zu…
Der Fußball/Spielplatz in Eschweiler Ost ist von Dürwiß aus über Kippe verkehrsberuhigt gut zur erreichen.
Poller stören hier die Durchfahrt. Hier könnte ein klar ausgewiesener Rad/Fußgängerweg Fahrrädern/Fußgänger Vorrang gewähren.
Pöller stören die Durchfahrt, ein durchgezogener Rad/Fußgängerweg könnte hier dem Rad- und Fußgängerverkehr Vorrang gewähren .
Wie wird der Fahrstreifen direkt auf die Straße geleitet und ist nicht abgesichert falls auf Parkplätze nicht verzichtet werden kann, sollten diese direkt an der Straßenseite liegen und der Radweg…
Weg über Dreiers Gärten bietet Potenzial für Fahrradfahrer verkehrsberuhigt von Dürwiß nach Eschweiler (und zurück) zu kommen.
Der Fahrradweg an der Jülicherstraße für Schüler, die aus Dürwiß kommend zur Liebfrauenschule wollen, endet hier.
Der Radweg wird nicht regelmäßig gesäubert.
Hier gibt es keinen ausgewiesenen Radweg. Dabei wäre ein ausgewiesener Radweg von der Innenstadt durch die Unterführung bis zum Stadtwald möglich.
Radweg endet hier und könnte weiter in den Jägerspfad Richtung Stadtwald geführt werden. Platz ist doch reichlich vorhanden.
Ein potentieller Radweg auf dem Jägerspfad wird durch parkende Autos erschwert, die in der Regel zu Einfamilienhäusern gehörte, die in der Regel eigene Parkplätze auf den Auffahrten haben.
Der Fahrradstreifen auf der abschüssigen Straße ist auf der falschen Seite. Die Parkplätze sollten an der Fahrbahn sein, und der Fahrradweg sollte links neben dem Fußgängerweg sein.
Der Fahrradstreifen wird hier durch parkende Autos und durch einen Übergang unterbrochen.
Die Innenstadt ist breit genug für einen Fahrradstreifen. Davon würden die ansässigen Geschäfte profitieren.
Hier gibt’s für Radfahrer gar keine Möglichkeit aus der Innenstadt kommend direkt Richtung Büsbach zu fahren. Es geht nur rechts rum. Man muss absteigen und links rüber auf den Fußgängerweg.
Radweg ist hier im durchgängig schlechtem Zustand. Das Wurzelwerk hat den Asphalt zerstört.
Hier haben Autos Vorfahrt und dürfen 30 km/h fahren. Es könnte ein Fußgänger/Rad-Übergang eingerichtet werden an dem die Autofahrer warten müssen und die Geschwindigkeit auf 10 km/h gedrosselt werden.
Es gibt keine ausgewiesenen Fahrradwege zur Grundschule Dürwiß.
Bügel sind nicht mehr zeitgemäß. Sie erschweren die Durchfahrt. Weg wird von Kindern zur Schule genutzt.
Geschäfte profitieren vom Fahrradverkehr. Ín der Fußgängerzone ist Platz für einen mittigen Fahrradstreifen, der abgesetzt für klare Verhältnisse sorgen würde. Fußgänger könnten sich daran orientieren. Radfahrer könnten hier mit einer…
Die Grabenstraße ist breit genug für einen gekennzeichneten abgetrennten Radweg, der von Fahrradfahren mit einer reduzierten Geschwindigkeit befahren werden könnte.
An zentraler Stelle in Marktplatznähe ist Platz für eine Fahrradabstellanlage.
Ein durchgängiger Radweg Molkestraße/Neustraße führt zu mehr Radverkehr in und durch die Innenstadt.
Es gibt nur wenig Abstellmöglichkeiten für Fahrräder am Einkaufszentrum Dürwiß. Es gibt keine expliziten Abstellmöglichkeiten für Lastenräder .
Bügel erschweren die Durchfahrt für Kinder, die mit dem Fahrrad zur Schule kommen wollen, ebenso für Eltern, die ihr Kind mit dem Lastenrad zur Schule bringen.
Hier ist genug Platz für einen abgetrennten, geschützten und gesicherten Fahrradstreifen
Hier könnte man über einen Radweg mit Beleuchtung nachdenken, der am Rande des Eschweiler Stadtwaldes vorbeiführt und der eine verkehrsberuhigte Verbindung für Pendler Eschweiler Stolberg bietet….
Die Rosenallee ist Einbahnstraße und 5 m breit. Hier könnte ein Radweg die Innenstadt mit dem Talbahnhof verbinden.
Hier gibt es keine Radwege. Man steht und fährt mit dem Kfz-Verkehr.
Hier gibt es nur Autos. Man könnte die Straße durch einen Einbahnstraße verengen und einen Fahhradweg einrichten.
Die Einbahnstraße könnte hier für Autos schmaler gemacht, bzw. Durchfahrt für größere Fahrzeug gesperrt und dafür ein Fahrradstreifen eingerichtet werden.
Bügel erschweren die Durchfahrt mit Fahrrädern am Einhaufszentrum. Lastenräder haben es hier ganz schwer.
Zu den Discountern in Eschweiler Ost gibt es keine Radwege und kaum gesicherte Fuß- und Radübergänge. Das Einkaufen zu Fuß oder mit dem Lastenrad könnte hier wesentlich angenehmer gestaltet werden.
Die Kreuzung, Südstraße/Dürenerstraße könnte verkehrsberuhigt als Kreisverkehr umgestaltet werden.
Den Radstreifen sollte hier nicht zwischen Fahrbahn und Bushaltestelle sein.