Resilienz – Die Pandemie und darüber hinaus:
- Veränderungen beim Radfahren: Die Pandemie führte zu einem signifikanten Anstieg der Fahrradnutzung, da viele Menschen das Radfahren als sichere und distanzierte Transportmethode wählten.
- Virtuelle Engagements: Es wurden innovative Ansätze wie virtuelle Spaziergänge und Online-Plattformen entwickelt, um die öffentliche Beteiligung während der Pandemie aufrechtzuerhalten.
- Taktischer Urbanismus: Städte nutzten provisorische Maßnahmen wie Pop-up-Radwege und erweiterte Gehwege, um den urbanen Raum besser zu nutzen und den Bedürfnissen der Bürger gerecht zu werden.
- Öffentliche Verkehrsmittel: Die Pandemie zeigte die Notwendigkeit, öffentliche Verkehrsmittel neu zu gestalten, um sie sicherer und zugänglicher zu machen, mit einem Fokus auf Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an zukünftige Krisen.
Gerechtigkeit – Verkehr als Instrument der Gerechtigkeit:
- Vertretung unterrepräsentierter Gruppen: Die Studie betonte die Notwendigkeit, die Stimmen von Minderheiten und benachteiligten Gruppen in der Verkehrsplanung stärker zu berücksichtigen.
- Sicherheit durch Geschlechterperspektive: Es wurden Unterschiede in der Wahrnehmung von Sicherheit an Bushaltestellen aus der Geschlechterperspektive untersucht, um gezielte Verbesserungen vorzunehmen.
- Barrierefreiheit: Die Notwendigkeit, Barrieren für Menschen mit Behinderungen abzubauen und die universelle Gestaltung des Transportsystems zu fördern, wurde hervorgehoben.
- Evakuierungen und Gerechtigkeit: Der Bericht untersuchte, wie Evakuierungspläne fair und gerecht gestaltet werden können, um alle Bevölkerungsgruppen zu schützen.
Technologie – Aufbau für die Zukunft:
- Neue Mobilitätstechnologien: Der Bericht untersuchte die Integration von autonomen Fahrzeugen, vernetzten Fahrzeugen und anderen technologischen Innovationen in das Verkehrsnetz.
- Barrieren in der ländlichen Mobilität: Es wurden Hindernisse für die Implementierung neuer Mobilitätstechnologien in ländlichen Gebieten identifiziert und Lösungsansätze diskutiert.
- Transportenergie jenseits fossiler Brennstoffe: Der Fokus lag auf der Förderung alternativer Energien wie Elektrifizierung und nachhaltigen Kraftstoffen für den Verkehr.
Mobilität – Die Zukunft ist multimodal:
- Bezahltes Parken: Der Bericht untersuchte die potenziellen Vorteile von bezahltem Parken zur Reduzierung von Staus und zur Förderung der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel.
- Multimodale Verkehrsnetze: Es wurden Strategien zur Integration verschiedener Verkehrsträger (z.B. Busse, Züge, Fahrräder) entwickelt, um nahtlose und effiziente Mobilität zu gewährleisten.
- Raumnutzung und Mobilitätserziehung: Der Bericht betonte die Notwendigkeit, die Öffentlichkeit über nachhaltige Mobilitätsoptionen aufzuklären und zu informieren, um eine Verhaltensänderung zu fördern.
Förderung nachhaltiger und gerechter Verkehrssysteme:
- Bipartisan Infrastructure Law: Das Gesetz sieht 108 Milliarden US-Dollar für den öffentlichen Verkehr über fünf Jahre vor, um den Zugang und die Mobilität zu verbessern.
- Zielsetzungen: Verbesserter Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln für benachteiligte Gemeinschaften, Umstellung der Fahrzeugflotte auf umweltfreundliche Technologien, und Förderung von Resilienz und Nachhaltigkeit im Verkehrssystem.
- Partnerschaften und Förderungen: Der Bericht betonte die Bedeutung von Partnerschaften zwischen verschiedenen Ebenen der Regierung und der Privatwirtschaft, um die Ziele des Gesetzes zu erreichen.
https://planning-org-uploaded-media.s3.amazonaws.com/documents/2022_SoTP_Web.pdf
https://issuu.com/apatransport/docs/2022_sotp/44
„Die Niederlande haben fünfzig Jahre lang Zehntausende von Kilometern an getrennten Radwegen und verkehrsberuhigten Straßen gebaut. Außerdem erfreuen sich die Niederländer einer der besten körperlichen und geistigen Gesundheit und haben die glücklichsten Kinder der Welt.“